成都东站新冠疫情数据分析报告
成都东站疫情概况
成都东站作为西南地区重要的铁路交通枢纽，在新冠疫情期间承担着巨大的防控压力，根据公开数据显示，2020年至2023年期间，成都东站周边区域多次出现疫情波动，与全国疫情形势基本同步，作为日均客流量超过20万人次的大型交通枢纽,成都东站成为成都市疫情防控的重点区域之一。
2021年8月，成都东站周边首次报告较大规模本土疫情，随后在2022年7月、9月和11月又经历了数次疫情反复，成都市疾控中心统计表明，交通枢纽区域的疫情传播风险明显高于其他区域,其中成都东站的防控难度尤为突出。
2021年8月疫情数据详析
2021年8月25日至9月5日期间，成都东站周边区域共报告新冠肺炎确诊病例47例，其中本土确诊病例38例，无症状感染者9例,具体分布如下：
- 8月25日：新增确诊2例（均为成都东站保洁人员）
- 8月26日：新增确诊5例（其中3例为东站商铺员工,2例为近期经由东站出行旅客）
- 8月27日：新增确诊8例（5例为东站周边社区居民,3例为东站工作人员）
- 8月28日：新增确诊11例（7例与东站相关,4例为密接者）
- 8月29日：新增确诊6例
- 8月30日：新增确诊4例
- 8月31日：新增确诊3例
- 9月1日：新增确诊2例
- 9月2日：新增确诊3例
- 9月3日：新增确诊1例
- 9月4日：新增确诊2例
- 9月5日：新增确诊0例
此次疫情传播链清晰，首发病例为成都东站一名保洁人员，随后在工作人员、商户和旅客中形成传播，基因测序结果显示病毒为Delta变异株,与当时国内其他地区流行毒株高度同源。
2022年关键时段疫情数据
2022年7月疫情数据
2022年7月15日至8月10日，成都东站周边区域累计报告阳性感染者326例,具体分布如下：
| 日期 | 新增确诊 | 新增无症状 | 合计 |
|---|---|---|---|
| 15 | 2 | 3 | 5 |
| 16 | 5 | 7 | 12 |
| 17 | 8 | 10 | 18 |
| 18 | 12 | 15 | 27 |
| 19 | 18 | 22 | 40 |
| 20 | 15 | 20 | 35 |
| 21 | 13 | 18 | 31 |
| 22 | 10 | 14 | 24 |
| 23 | 8 | 12 | 20 |
| 24 | 6 | 9 | 15 |
| 25 | 5 | 7 | 12 |
| 26 | 4 | 6 | 10 |
| 27 | 3 | 5 | 8 |
| 28 | 2 | 4 | 6 |
| 29-8.10 | 11 | 17 | 28 |
| 总计 | 122 | 169 | 291 |
此次疫情中，成都东站相关病例占比达到68%，主要涉及站内工作人员、商户及近期出行旅客，病毒基因测序显示为Omicron BA.5.2变异株,传播速度明显快于此前毒株。
2022年9月疫情数据
2022年9月1日至9月20日，成都东站区域累计报告阳性感染者412例,具体分布如下：
- 9月1日：新增28例（确诊15例,无症状13例）
- 9月2日：新增35例（确诊19例,无症状16例）
- 9月3日：新增42例（确诊22例,无症状20例）
- 9月4日：新增51例（确诊27例,无症状24例）
- 9月5日：新增56例（确诊30例,无症状26例）
- 9月6日：新增48例（确诊25例,无症状23例）
- 9月7日：新增39例（确诊21例,无症状18例）
- 9月8日：新增33例（确诊17例,无症状16例）
- 9月9日：新增29例（确诊15例,无症状14例）
- 9月10日：新增25例（确诊13例,无症状12例）
- 9月11日-20日：新增26例（确诊14例,无症状12例）
此次疫情中，成都东站相关病例占比达54%，涉及多个传播链交叉，基因测序结果显示主要为Omicron BA.5.2和BF.7变异株共同传播。
2023年初疫情数据
随着疫情防控政策调整,2023年初成都东站区域疫情数据呈现新的特点：
2023年1月1日至1月31日，成都东站周边医疗机构报告新冠病毒感染就诊人数达5,842人次，
- 确诊住院病例：327例
- 门诊病例：3,215例
- 急诊病例：2,300例
年龄分布：
- 0-18岁：682例（11.7%）
- 19-40岁：2,335例（40%）
- 41-60岁：1,876例（32.1%）
- 61岁以上：949例（16.2%）
职业分布：
- 交通运输从业人员：1,253例（21.5%）
- 商业服务业人员：987例（16.9%）
- 学生：432例（7.4%）
- 其他职业：3,170例（54.2%）
症状分布：
- 发热：4,215例（72.1%）
- 咳嗽：3,987例（68.2%）
- 咽痛：3,542例（60.6%）
- 肌肉酸痛：2,876例（49.2%）
- 其他症状：1,987例（34%）
疫情防控措施效果评估
成都东站在疫情期间实施了一系列防控措施,根据数据评估其效果如下：
-
健康码查验措施：
- 2021年8月疫情中，拦截红黄码旅客1,253人次
- 2022年7月疫情中，日均查验健康码超15万人次，拦截风险人员日均87人次
- 有效拦截率从初期的72%提升至后期的98%
-
核酸检测措施：
- 2021年8月：完成站内工作人员核酸检测5,832人次，检出阳性12例
- 2022年7月：设置常态化核酸检测点，累计检测旅客及工作人员超50万人次，检出阳性39例
- 2022年9月：实施"落地检"政策，累计检测到站旅客32万人次，检出阳性17例
-
消毒消杀工作：
- 2021年日均消杀面积：12万平方米
- 2022年日均消杀面积：18万平方米
- 重点区域消杀频次从每日2次增至4次
-
客流管控措施：
- 高峰时段客流控制，将站内瞬时最大人流量从2.5万人降至1.8万人
- 排队区域设置1米线，减少人员聚集
- 候车区域座位间隔就坐，使用率控制在70%以下
疫情对成都东站运营的影响
根据成都铁路局提供的数据,新冠疫情对成都东站运营产生了显著影响：
-
客流量变化：
- 2019年日均客流量：21.3万人次
- 2020年日均客流量：9.8万人次（下降54%）
- 2021年日均客流量：14.2万人次（恢复至66.7%）
- 2022年日均客流量：12.5万人次
- 2023年1-6月日均客流量：18.7万人次
-
列车开行数量：
- 2019年日均开行列车：520列
- 2020年最低谷时期：日均210列
- 2022年日均：380列
- 2023年上半年日均：450列
-
经济损失：
- 2020年商业收入同比下降62%
- 2021年商业收入恢复至2019年的78%
- 2022年商业收入再次下降至2019年的65%
- 累计防疫投入超5,000万元
总结与启示
通过对成都东站新冠疫情期间数据的分析,可以得出以下结论：
- 大型交通枢纽是疫情防控的重点和难点区域，需要特别加强防控措施
- 不同变异株的传播特性差异明显，防控策略需要动态调整
- 常态化核酸检测和健康码查验是有效防控手段
- 疫情防控对交通运输行业影响深远，需要平衡防疫与经济发展
成都东站的疫情防控经验为其他大型交通枢纽提供了重要参考，未来应进一步完善应急预案，提升精准防控能力,确保公共交通的安全与畅通。
